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Posts Tagged ‘VW’

VOLKSWAGEN T-Roc 1.0 TSI Style BlueMotion Tech

Posted by Dr. Pianale su 16 giugno 2018

VOLKSWAGEN T-Roc 1.0 TSI Style BlueMotion Tech

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Quattroruote Electric Tour 2016

Posted by Dr. Pianale su 9 aprile 2016

Quattroruote Electric Tour 2016

http://electrictour.quattroruote.it/?wtk14=cpm.newsletter.qrt.dem.2016_04_04&Idtrack=C127E72F8B87D565FA44BF00C5574A9B

Quattroruote Electric Tour

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IKEA – San Giuliano Milanese – 09/04/2016

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VOLKSWAGEN e-Golf – VOLKSWAGEN e-up!

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VOLKSWAGEN Passat GTE

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VOLKSWAGEN Golf GTE

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VOLVO V60 D6 Twin Engine Geartronic

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Toyota Prius IV

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BMW X5 xDrive40e

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BMW Serie 2 Active Tourer 225xe

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BMW i3

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VW Corrado

Posted by Dr. Pianale su 26 settembre 2015

VW Corrado

https://it.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Corrado

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Prova VW Golf GTE

Posted by Dr. Pianale su 27 giugno 2015

Prova VW Golf VII GTE

https://de.wikipedia.org/wiki/VW_Golf_VII#GTE

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Prova su strada

Ho avuto modo di provare la VW Golf GTE partendo dalla colonnina di ricarica, quindi in una situazione che permetteva la marcia totalmente elettrica. Difficile dare un giudizio sulla guidabilità durante una prova cittadina, ma mi è parsa assolutamente in linea con quella di una normale Golf non ibrida dotata di cambio automatico DSG. Nella marcia in E-Mode i 102cv del motore elettrico muovono la Golf con prestazioni assolutamente adeguate e sufficienti senza alcuna limitazione anche se non si nota la particolare prontezza dell’elettrico “puro” che altre auto elettriche hanno (per esempio la BMW i3). Non so se questo è un limite dovuto al 1600kg dichiarati o volutamente VW ha voluto tarare la Golf, anche in modalità elettrica, per renderla del tutto simile al comportamento della corrispondente versione a benzina. VW per far sentire meno la differenza con un auto a motore tradizionale, quando si va in elettrico, ha implementato il rumore del motore elettronico e tramite le casse nell’abitacolo si può decidere di sentire un finto rumore del motore, con tanto di salite di giri, cambiate, ecc, ecc. In modalità ibrida, termico + elettrico, il comportamento è assolutamente identico alle altre ibride, con il motore 1.4 turbo da 150cv che si accende in modo quasi impercettibile. Anche in questo caso di funzionamento ibrido, pur in presenza di prestazioni di assoluta eccellenza (7,6 nello 0/100) l’auto pare sia meno prestazionale di quello che i 204cv complessivi farebbero pensare su un auto delle dimensioni relativamente ridotte come la Golf.

In conclusione la GTE è un ottima auto, un ottima vetrina sullo stato dall’arte della tecnologia ibrida del Gruppo VW, ma forse l’accostamento alle altre GTI o GTD può essere fuorviante sulla reale indole dell’auto che è molto più improntata al risparmio e al “relax” che alla sportività.

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Volkswagen Passat IV

Posted by Dr. Pianale su 1 agosto 2014

Volkswagen Passat B4

https://it.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Passat#Quarta_serie_.281994-1997.29

Volkswagen Passat berlina IV

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Volkswagen Passat Variant IV

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Volkswagen Golf I

Posted by Dr. Pianale su 4 maggio 2014

Volkswagen Golf I Cabriolet

http://it.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_I#Volkswagen_Golf_Cabriolet

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Seat Leon III vs VW Golf VII

Posted by Dr. Pianale su 23 novembre 2013

Seat Leon III vs VW Golf VII

(stesso pianale MQB)

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Mercedes Classe A vs VW Scirocco

Posted by Dr. Pianale su 21 aprile 2013

Mercedes Classe A W176 vs VW Scirocco

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Porsche 911 993 vs VW Maggiolino

Posted by Dr. Pianale su 25 febbraio 2013

Porsche 911 993 vs VW Maggiolino

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VW Polo V 5p vs 3p

Posted by Dr. Pianale su 10 febbraio 2013

VW Polo V 5 porte vs 3 porte

http://it.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Polo#Quinta_serie_.286R.29

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BMW Serie 1 F21 vs VW Maggiolino

Posted by Dr. Pianale su 24 gennaio 2013

BMW Serie 1 F21 vs VW Maggiolino

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VW Maggiolino vs VW Scirocco

Posted by Dr. Pianale su 21 ottobre 2012

VW Maggiolino vs VW Scirocco

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BMW Mini vs VW Maggiolino

Posted by Dr. Pianale su 28 agosto 2012

BMW Mini vs VW Maggiolino

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