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Posts Tagged ‘BMW Serie 1’

BMW X2 F39 vs BMW Serie 1 F20

Posted by Dr. Pianale su 2 giugno 2018

BMW X2 F39 vs BMW Serie 1 F20

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BMW Serie 1 F20 LCI restyling vs Fiat Tipo

Posted by Dr. Pianale su 22 luglio 2016

BMW Serie 1 F20 LCI restyling vs Fiat Tipo 5p

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BMW Serie 2 Active Tourer vs Serie 1 vs X1

Posted by Dr. Pianale su 7 novembre 2015

BMW Serie 2 Active Tourer F45 vs BMW Serie 1 F20 LCI vs BMW X1 F48

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BMW Serie 1 F20 vs Serie 1 F20 LCI restyling

Posted by Dr. Pianale su 19 settembre 2015

BMW Serie 1 F20 vs BMW Serie 1 F20 LCI restyling

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BMW Serie 1 F20 restyling vs Serie 2 F22

Posted by Dr. Pianale su 6 giugno 2015

BMW Serie 1 F20 restyling vs Serie 2 F23

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Presentazione e prova BMW Serie 1 F20 restyling

Posted by Dr. Pianale su 29 marzo 2015

Presentazione e prova BMW Serie 1 F20 LCI e F21 LCI

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BMW Serie 2 Active Tourer F45 vs BMW Serie 1 F20 LCI

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Pubblicità presentazione BMW Serie 1 F20 e F21 restyling

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BMW Serie 4 vs Serie 3 vs Serie 2 vs Serie 1

Posted by Dr. Pianale su 15 marzo 2014

BMW Serie 4 F33 vs BMW Serie 3 F30 vs BMW Serie 2 F22 vs BMW Serie 1 F20

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BMW Serie 1 vs Serie 2

Posted by Dr. Pianale su 15 marzo 2014

BMW Serie 2 F22 vs Serie 1 F20

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BMW Serie 2 F22 BMW Serie 1 F20
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BMW i3 vs BMW Serie 1 F20

Posted by Dr. Pianale su 23 novembre 2013

BMW i3 vs BMW Serie 1 F20

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Presentazione BMW i3

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BMW ActiveE

Posted by Dr. Pianale su 21 luglio 2013

BMW ActiveE

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_ActiveE

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BMW One Summer Tour

Posted by Dr. Pianale su 15 giugno 2013

BMW One Summer Tour – Prova BMW 118d Urban F20

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Milano – 15/07/2013

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Prova 118d Urban F20

Rispetto alla 118d con cambio automatico provata a Monza al lancio nel settembre 2011 questa aveva il cambio manuale e tutte le migliorie della versione MY13. Il motore mi è parso più morbido e silenzioso in ECO PRO, e con una maggiore spinta in SPORT mentre il cambio manuale ha un ottima manovrabilità e non ha una frizione pesante come quella della 120d E87. Prova di mezzora un pò cittadina e per il resto in tangenziale, assolutamente perfetta con solo un piccolo neo dovuto al gran caldo. Lo Stat&Stop spegne l’auto, ma dopo pochi secondi (non è durato il tempo di un semaforo rosso) l’auto si riaccende per mantenere la temperatura nell’abitacolo. E’ normale ovviamente, ma questa è la differenza fra l’EfficientDynamics di BMW che lavora sull’affinamento di un motore tradizionale, e la mia Honda IMA che ha un sistema di climatizzazione che funziona molto più a lungo con il motore spento prendendo la potenza dalla batteria del sistema ibrido.

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Mercedes Classe A vs BMW Serie 1

Posted by Dr. Pianale su 28 aprile 2013

Mercedes Classe A W176 vs BMW Serie 1 F20

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Presentazione BMW Z4 E89 LCI restyling

Posted by Dr. Pianale su 27 aprile 2013

Presentazione BMW Z4 E89 LCI e Prova BMW 125d F20

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Rimini – 27/04/2013

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Prova BMW 125d F20

In contemporanea alla presentazione della Z4 restyling era possibile provare su strada una 125d F20 in allestimento Sport con pacchetto M. L’auto era dotata dell’ottimo nuovo cambio automatico 8 marce e della regolazione attiva delle sospensioni. Non ho potuto sfruttare tutti i 218cv del 2.0d biturbo, ma la reattività all’acceleratore era ottima anche a medie e basse velocità. Il confort a bordo, malgrado i pneumatici Run Flat e i cerchi da 18” si è mantenuto sempre su un buon livello grazie al settaggio più morbido delle sospensioni. Volante e feedback stradale positivi. Motore non particolarmente rumoroso, ma rimane sempre fastidioso e “vibrante” il continuo riavvio cittadino con lo Start&Stop inserito. Freni progressivi e facilmente modulabili. Cambiate quasi del tutto inavvertibili, mentre in Sport la cambiata diviene giustamente più pronta. Buon bagagliaio e lo spazio e la comodità posteriore è comunque un piccolo passo avanti rispetto alla Serie 1 precedente.

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