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Milano – ATM – Deposito Teodosio – 1/12/2012

Posted by Dr. Pianale su 1 dicembre 2012

Milano – ATM – Deposito Teodosio – 1/12/2012

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Mercedes Unimog

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Mercedes Citaro Fuel CELL Hybrid

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IVECO Eurocargo

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Officina Generale ATM di Teodosio

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Area di manutenzione tecnica

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Tram Carrelli tipo 1928

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Il Sindaco Pisapia sale su una vettura Carrelli e si mette alla guida

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Tram Ansaldo CGE

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Irisbus Daily Way 50C17 EEV

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Tram Sirietto motrici articolate a pavimento basso tipo 7500 e 7600

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Tram Sirietto motrici articolate a pavimento basso tipo 7100

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Eurotram motrici articolate a pavimento basso tipo 7000

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Motrici articolate a 2 casse tipo 4600 e 4700

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Milano – Incidente (con feriti) linea 84

Posted by Dr. Pianale su 14 dicembre 2011

Milano – Incidente (con feriti) linea 84 – 14/12/2011

Per quanto una persona si sforzi di sfuggire alla prepotenza e irresponsabilità altrui usando sempre il (grosso) mezzo pubblico e non la (piccola) auto personale, non c’è speranza…l’irresponsabile che ti mette in pericolo lo si troverà sempre.

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Stamattina a Milano, viale Puglie verso Piazza Cuoco, mi trovavo bello tranquillo seduto anteriormente sulla sinistra dell’84 che per fortuna non era piena ed erano quasi tutti regolarmente seduti.

Pioggia leggera, solito traffico perché 400 metri più avanti c’è un semaforo e le auto erano già ferme incolonnate.

Ad un certo punto il mio “occhio da automobilista” si accorge che c’è un furgone bianco che sta sorpassando la mia 84 come se fossimo in autostrada o ci fosse qualcuno in pericolo di vita o fosse un onta da lavare con il sangue di stare dietro al mezzo pubblico…

Il tempo di pensare, guardando alla mia sinistra: “ma dove pensa di andare questo qui?” che mi accorgo che davanti a lui NON ce lo spazio per fermarsi in tempo…e come me ne accorgo io se ne accorge pure lui, che in colpo di genio rientra di colpo sulla destra chiudendo la distanza di sicurezza che l’autobus lasciava con l’auto davanti.

Il furgone ci ha inchiodato davanti e ho capito subito che si metteva male…molto male.

L’autista ha urlato “TENETEVI!” e ha pestato anche lui sul freno… ma le reazioni di un autobus urbano sono lente. Io ho avvertito l’inizio della frenata immediata, ma prima che ci fosse un reale rallentamento mi sembrava che fosse passato un lasso di tempo interminabile.

Ovviamente non è servito quasi a nulla, io ho appoggiato le braccia alla paratia davanti a me (quella che divide l’autista dall’abitacolo) e ho aspettato l’urto…

BOOM

Ho visto fisicamente la bassa traversa anteriore che si rialzava a livello dei piedi dell’autista (sopra il telaio sono fatti di plastica e lamiera) , il vetro anteriore andare in frantumi e le (poche) persone in piedi cadere in avanti..e tutto questo “condito” da un rumore assordante decisamente poco piacevole…

Ho visto anche il furgone bianco, spinto in avanti, che centrava le auto davanti a lui (la 500 che si vede nella foto qui sotto e una Classe A che avevo di fianco quando ho scattato)

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Poi il silenzio a bordo per un secondo… e l’autista che chiede se qualcuno s’è fatto male e poi schiaccia subito il tasto dell’incidente con feriti.

Alla fine è andata bene e poteva andare peggio se ci fossero stati più passeggeri in piedi: una ragazza era caduta e aveva picchiato la faccia per terra, un altra un ginocchio fuori posto e una signora anziana ha avuto il danno più strano: regolarmente seduta, ma nei posti in cui ci si siede frontalmente all’altro passeggero…è scivolata in avanti e ha picchiato anche lei il ginocchio contro lo spigolo del sedile di fronte a lei.

Io non mi sono fatto niente, però la scena non è stata bella: vedere la gente che stava male e avere capito tutto di quanto fosse stato irresponsabile chi ha causato l’incidente con la sua manovra sconsiderata mi ha “caricato”.

Come se fosse la mia auto sono andato di fianco all’autista del furgone bianco "(seduto bello tranquillo, ma scendere e vedere cosa era successo agli altri coinvolti no?) a dirgli:

“Ma si rende conto di quello che ha combinato?”

—– si volta e mi guarda come fossi un alieno comparso dal nulla

“ma era proprio così necessario fare quella manovra e creare tutto sto casino? lo sa che c’è gente ferita a bordo?”

“Ma non mi rompere!!!”

“Complimenti… lei si meritava che tagliasse la strada a un TIR, e poi vediamo se riusciva a dire le stesse cose quando la portava via qualcosa di più grosso dell’84…”

A questo punto me ne vado… perché ci mancava pure la rissa…

E mentre mi avvio verso l’ufficio chiamo mia moglie (abitiamo sopra il luogo dell’incidente) che mi dice di aver sentito il botto.

Dentro di me un tarlo… ma non è che sto povero autista, visto la dinamica “fotografica” dell’incidente, passa totalmente dalla parte del torto e quello che gli ha invaso la corsia finirà per avere ragione?

Richiamo la moglie dicendo di andare lei a chiedere se hanno bisogno della mia testimonianza…. ero già sulla filovia verso l’ufficio quando mi lei mi passa l’autista che mi prega di tornare e mi ringrazia tanto.

Morale…io torno e di tutta la gente che c’era, tolte le tre persone portate via con l’ambulanza, solo io e un’altra ragazza lasciamo i dati e deposizione al controllo ATM (che poi la passeranno ai vigili)

Ma che mondo di merda però Triste

Ciliegina (amara) sulla torta: mentre spiego la dinamica ho raccontato anche di quello che ho detto all’autista del furgone bianco e lui ha detto a me…

L’uomo ATM mi fa: “Ma era italiano?”

“Si”

“Guardi che l’è andata bene così allora… la prossima volta non lo faccia più, lei non si immagina neanche con che gente ci troviamo ad avere a che fare in questi casi…”.

 

Adesso hanno i miei dati e la mia deposizione, mi richiameranno e scriverò le prossime “puntate”

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Milano – ATM – Deposito Ticinese

Posted by Dr. Pianale su 1 ottobre 2011

Milano – ATM – Deposito Ticinese – 1/10/2011

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Tram Sirietto motrici articolate a pavimento basso tipo 7500 e 7600

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Eurotram motrici articolate a pavimento basso tipo 7000

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Motrici articolate a 2 casse tipo 4600 e 4700

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Jumbo Tram motrici articolate a 3 casse tipo 4900

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Tram Carrelli tipo 1928

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Atmosfera

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Area di manutenzione tecnica

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Eurotram

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Jumbo tram

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Carrelli

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Sirietto

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Particolari del deposito

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80 anni ATM

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Milano – ATM – Deposito M3 San Donato – 2/10/2010 (1 di 2)

Posted by Dr. Pianale su 2 ottobre 2010

Milano – ATM – Deposito M3 San Donato

(per vedere la visita del 2009 al deposito filoviario ATM di Viale Molise: http://drpianale.spaces.live.com/blog/cns!6570D04A3672F005!49047.entry

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Milano – ATM – Deposito M3 San Donato – 2/10/2010 (2 di 2)

Posted by Dr. Pianale su 2 ottobre 2010

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“FILOVIA”: La filovia milanese in mostra al deposito di viale Molise (1 di 2)

Posted by Dr. Pianale su 24 maggio 2009

La filovia milanese in mostra al deposito di viale Molise
(24 05 2009 – Prima Parte)
 
Settantacinque anni della filovia milanese, settanta del deposito di viale Molise e non dimostrarli affatto. Con un grande festa lo storico deposito ATM apre le porte ai cittadini per festeggiare il doppio compleanno: 75 anni dal giorno in cui è arrivato in città il primo autobus “a filo” e 70 anni per il deposito-officina.
Per due mezze giornate l’impianto industriale si trasforma in una location unica per i tanti appassionati di una tecnologia di trasporto alla quale, la congiuntura economica e l’esigenza di mobilità sostenibile, stanno facendo vivere una seconda giovinezza. Con una particolare esposizione di mezzi, fotografie e cimeli e con un viaggio speciale sul veicolo Fiat Viberti del 1959 appena restaurato, si potrà rivivere la storia della filovia attraverso le sue immagini e testimonianze più significative, ma anche il senso della sua evoluzione, dal primo modello Fiat 488 CGE a due assi, fino alla nuova filovia ibrida Van Hool, l’ultimo filobus ATM che porta con sé superbatterie per andare dove il filo non c’è e supercapacitori per consumare meno energia possibile.
Il filobus, ieri come oggi simbolo per eccellenza del trasporto pubblico elettrico e sinonimo di sostenibilità.
Ecco allora in viale Molise i filobus in mostra: dal 1933 ad oggi, le varie generazioni di mezzi si mostreranno a curiosi e appassionati. Non solo. Una mostra fotografica accompagnata da una serie di cimeli fungerà da macchina del tempo in un percorso lungo appunto 70 anni. C’era una volta il deposito e c’era una volta il filobus con le sue aste, i motori, gli alimentatori. E c’era una volta il filobus Viberti sul quale sarà possibile tornare al 1959. Per non dimenticare come eravamo, ATM ha restaurato un mezzo vecchio di 50 anni, con il quale sarà possibile girare nella Milano della tv in bianco e nero e della nebbia industriale per un storico test-drive.

 

L’ingresso

Area tecnica del piano terra

Saliamo al primo piano

      

   

     

  

Continua nella Seconda Parte

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“FILOVIA”: La filovia milanese in mostra al deposito di viale Molise (2 di 2)

Posted by Dr. Pianale su 24 maggio 2009

La filovia milanese in mostra al deposito di viale Molise
(24 05 2009 – Seconda Parte)
 

L’officina meccanica deve le vetture guaste o incidentate vengono riparate

Questo autobus ha subito in grave incidente frontale

 

SI parte per il giro sulla “mitica” Viberti del 1959, rimasta in servizio fino al 1994

A bordo!

L’uscita dal deposito Molise

Incontri coetanei in giro per Milano

riflessi…

Il deposito Molise al ritorno

La filovia entra in deposito da un altra porta

Ultima fermata

L’uscita….

…. e l’ingresso a “festa” finita

Fine
 
 

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